搜索 关于我们 会员登录
当前位置:复合材料传媒 > 行业资讯 > 国际资讯

汽车车架的扭转焊接工艺

更新于:2017-10-31   来源:JEC   点击:443次

Magna在加入热塑性材料方面发挥了新的作用,以帮助汽车制造商减轻重量和成本:扭转焊接。

Torsional welding process for automotive fascias

由Magna开发的用于汽车应用的扭转焊接工艺在捷克共和国利贝雷茨的外部工厂提供了一种新的塑料加工方式。 它通过高速扭转运动产生足够的基于摩擦的热量将塑料支架连接到热塑性面板上。


此技术由于允许更薄的材料被接合,从而实现了大约10%的减重,自然也就降低了材料成本。 目前,扭转焊接用于制造2017年斯柯达Octavia的前面板,并且有可能会应用于类似组成的材料。


随着先进的驾驶员辅助系统和自驾车的发展,也可能会有扭转焊接的用武之地。 随着自动功能的增加,传感器增多,汽车车体也越来越重。 通过扭转焊接,现在可以减轻外皮和支架的重量,因此可以增加更多的传感器,而不会影响车辆的整体重量。


分享到:

版权与免责声明: 本网尊重原创,本网著作或编辑的文章,转载时请注明出处及来源为“中国复合材料(www.frp.cn)”; 本网转载的文章,转载目的在于提供交流平台,传递及分享更多信息,如涉及侵权,请联系我们及时修改或删除; 联系邮箱:frpcm@163.com” 。

服务支持
广告服务
会员资料
发布招聘
发布求职
发布商品供应
发布商品求购
申请重点企业
业务支持
中国复合材料网站:010—67832070
中国玻璃钢学会:010—67832070
全国纤维增强塑料标准化技术委员会:010—61162140
国家玻璃钢制品质量监督检测中心:010—61162140
北京先进复材设计创新中心:010—69135181
特种纤维复合材料国家重点实验室:010—69135189
国家建材行业职业技能鉴定036站:010—67832070
《玻璃钢/复合材料》杂志社:010—67832027
关注我们

法律声明|免责条款|网站地图|意见反馈|关于我们|

京ICP备10042761号 京公网安备110108003316号 Copyright © 2009 中国复合材料网 版权所有 技术支持北京玛格泰克科技发展有限公司